新一代A6路试曝光，外观内饰大变样，沿用燃油机动力

在奥迪燃油轿车全部更名奇数明明方式确定之后，奥迪似乎就开始了在全球范围内寻找新的产品新能源迭代与销售方式，而就在中国市场，便消息称奥迪A6未来的中国新能源版本将会借上汽这个渠道，通过与智己汽车建立的合作关系，实现与智己L7的同平台研发生产。看看上汽奥迪与智己汽车的成绩单，有多少人对这个潜在的新车报以期待，就有多少人看衰它的前景。不过，在彻底告别燃油市场之前，奥迪仍会为消费市场提供最后一代新车来迎合市场需求。

在宝马5系、奔驰E级均已国产迭代生产与上市销售的情况下，奥迪A6是迟迟不见踪影，慢半拍的奥迪是遭受到了不少质疑与批评。然而，比起还看得出来迭代升级的5系与E级，先后完成了多次测试曝光的新一代奥迪A6，仅仅是伪装测试车就已经给人一种“回炉重造”的感觉。

相比于前几个月看到的伪装测试车，镜头中出现的依旧是一台Avant旅行版，而且从官方的表态来说，新一代奥迪A6，或者我们应该将它称为奥迪A7已经确认不会以Sedan三厢轿车为主，但现在的新版本依旧曝光了大量量产元素，可以被直接使用在四门轿车上。比如，现在的大灯将会与车身面板走势实现更高的融合度，外罩将会贴合发动机舱盖与保险杠，最大程度减少立体隆起对风阻产生的负面影响。

同时，纵向导流槽已经很清晰了，它的小尺寸开口会伴随着一些装饰衬板，其中可分辨出来的分层结构能够在实现进气冷却的同时，也配合大开口的进气格栅、延展幅度更大的扰流板等等配件实现车头下压力提升。

从侧身来看，奥迪A7 Avant其实也在一定程度上继承了现款奥迪A7轿跑车的运动姿态，它的引擎舱结构被压得扁、弧度更加短促，它们会让车辆前半身产生明显的运动倾向。但在后半身的塑造上，除了旅行车带来的C柱抬升与额外D柱外，奥迪A7 Avant的车顶依旧保持了奥迪A6 Avant的平整性，为了就是让内部空间能力的最大程度发挥；不过，奥迪A7 Avant还产生了更为修长的后悬，这个旅行车版本也将会支持拖挂牵引功能，但未来进入到国产市场中的三厢在这一部分会有比较大的调整。

从车尾来看，奥迪A7 Avant对于未来国产的奥迪A6参照意义并不大，但其中一些功能结构却很有可能被保留下来，比如全新样式的贯穿式尾灯就会成为一个重点变化，而且它会让我们想到凯迪拉克搭载的IQ纯电动系列，个性辨识度会有大幅提升。

在一些第三方设计师的渲染版本中，我们见到了没有任何伪装的奥迪A7 Avant，尽管并非官方版本，但从大灯与格栅的形态、细节上的车门把手，还有前后分段式腰线与尾部完成了侧翼分叉与中央贯穿的尾灯来看，它与未来的新一代量产车已经十分接近了。

参照全新的奥迪Q6 e-tron，新一代奥迪A6也好、奥迪A7 Avant也罢，车辆有望启用布局了三块全液晶屏的全新家族设计语言，D型触控方向盘、数字化电子换挡机构等等都会被引入进来。

动力方面，如前面我们提到的，新一代奥迪A6会沿用燃油动力，尽管插电式混动已经确认在研发之中，而未来国产的燃油版本或许仍会保持EA888型号发动机的优化调校版本，而S6、RS6型号也都会在这一代进行持续性研发。

写在最后

过去的几年里，几乎每隔几个月就会有人问，“属于燃油车的时代过去了吗？”但只需要看看丰田、大众，看看BBA这类豪华汽车品牌在中国市场的销售成绩，我们就知道这个答案至少目前还是否定的。而去年在国内卖掉了18.18万辆的奥迪A6L将会在海外市场的换代中迎来新名字，尽管从目前曝光的新一代车型来看，还有许多尚未揭晓的答案，但就是这曝光有限的设计与技术前瞻，已足以让我们对于奥迪A6与未来高端新势力的较量想入非非了。